一種自行車(chē)前三角架的前鉤爪夾緊裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
:
[0001 ]本發(fā)明涉及自行車(chē)制造設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及的是一種自行車(chē)前三角架的前鉤爪夾緊裝置。
【背景技術(shù)】
:
[0002]現(xiàn)有的自行車(chē)的前三角架包括左支撐桿、右支撐桿和頭管，其左支撐桿和右支撐桿的一端相靠近、并焊接在頭管上，左支撐桿和右支撐桿的另一端均成型有前鉤爪，前鉤爪上均成型有插槽，前三角架組裝時(shí)，一般是將左支撐桿、右支撐桿和頭管放置的水平工作臺(tái)上，先定位，使左支撐桿和右支撐桿一端相靠近、并通過(guò)點(diǎn)焊焊接在頭管上，其焊接時(shí)需要先把各個(gè)部件定好位置，固定左支撐桿和右支撐桿的前鉤爪需要用專(zhuān)用的夾緊裝置而現(xiàn)在并無(wú)專(zhuān)用的夾緊裝置，只是通過(guò)手來(lái)控制或者用其他工具擺放在左支撐桿和右支撐桿固定，其在將左支撐桿和右支撐桿點(diǎn)焊定位到頭管時(shí)，焊接用力不當(dāng)或者移動(dòng)了一下左支撐桿和右支撐桿就會(huì)使左支撐桿和右支撐桿偏移，從而焊錯(cuò)位置，影響產(chǎn)品質(zhì)量，其操作困難，效率低。

【發(fā)明內(nèi)容】

:
[0003]本發(fā)明的目的就是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)之不足，而提供一種自行車(chē)前三角架的前鉤爪夾緊裝置，它可以將自行車(chē)前三角架的左支撐桿和右支撐桿的前鉤爪固定，保證左支撐桿和右支撐桿與頭管點(diǎn)焊定位時(shí)位置不會(huì)偏移，提高產(chǎn)品質(zhì)量，同時(shí)，降低操作難度，提高效率。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)解決措施如下:
[0005]—種自行車(chē)前三角架的前鉤爪夾緊裝置，包括工作臺(tái)，所述工作臺(tái)上固定有推動(dòng)油缸和夾具底座，推動(dòng)油缸的推桿穿過(guò)并伸出夾具底座，推桿的頂部固定有與推桿垂直的中間支撐桿，夾具底座的中部固定有固定塊，夾具底座的左右兩側(cè)固定有支撐塊，固定塊的左右兩側(cè)成型有凸起，支撐塊的通孔中插套有推動(dòng)桿，推動(dòng)桿的頂端正對(duì)凸起，左右兩個(gè)凸起插套在待組裝的自行車(chē)前三角架的左支撐桿的尾端的前鉤爪和右支撐桿的尾端的前鉤爪中，左支撐桿的前鉤爪和右支撐桿的前鉤爪夾持在固定塊與推動(dòng)桿之間，中間支撐桿在左支撐桿和右支撐桿之間。
[0006]所述固定塊的左右兩側(cè)成型有凸臺(tái)，凸臺(tái)上成型有凸起，推動(dòng)桿的頂端固定有壓塊，左支撐桿的前鉤爪和右支撐桿的前鉤爪夾持在固定塊的凸臺(tái)與推動(dòng)桿的壓塊之間。
[0007]所述推動(dòng)桿的尾端固定有推動(dòng)手柄，推動(dòng)桿截面為凹字形，支撐塊中部成型有凹字形通孔，推動(dòng)桿插套在凹字形通孔中。
[0008]壓塊為圓形塊，壓塊的壓靠面的面積大于推動(dòng)桿的截面積。
[0009]本發(fā)明的有益效果在于:
[0010]1、它通過(guò)夾具底座上的固定塊左右兩側(cè)的凸起和夾具底座上的左右兩側(cè)固定有的支撐塊上插套有的推動(dòng)桿，將左右兩個(gè)凸起插套在待組裝的自行車(chē)前三角架的左支撐桿的前鉤爪和右支撐桿的前鉤爪中，左支撐桿的前鉤爪和右支撐桿的前鉤爪夾持在固定塊與推動(dòng)桿之間，將左支撐桿的前鉤爪和右支撐桿的前鉤爪定位，保證左支撐桿和右支撐桿與頭管點(diǎn)焊定位時(shí)位置不會(huì)偏移，提高產(chǎn)品質(zhì)量，同時(shí)，降低操作難度，提高效率。
[0011]2、推動(dòng)桿的尾端固定有推動(dòng)手柄，推動(dòng)桿截面為凹字形，支撐塊中部成型有凹字形通孔，這樣推動(dòng)桿與凹字形通孔相配合，保證推動(dòng)桿在支撐塊上只能前后推動(dòng)，推動(dòng)桿不會(huì)在凹字形通孔中旋轉(zhuǎn)，提高推動(dòng)桿在支撐塊上的穩(wěn)定性。
[0012]3、壓塊為圓形塊，壓塊的壓靠面的面積大于推動(dòng)桿的截面積，這樣壓塊壓靠在前鉤爪時(shí)，增加了壓塊與前鉤爪的接觸面積，增加了摩擦力，使前鉤爪固定的更緊。
【附圖說(shuō)明】
:
[0013]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的說(shuō)明:
[0014]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為本發(fā)明工作時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3為本發(fā)明的固定塊上的凸塊與前鉤爪的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖4為本發(fā)明的推動(dòng)桿與支撐塊之間的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖中:10、工作臺(tái)；20、左支撐桿;30、右支撐桿;20a、前鉤爪；1、推動(dòng)油缸；11、推桿；12、中間支撐桿；2、推動(dòng)手柄；3、夾具底座；31、固定塊；311、凸起;312、凸臺(tái)；32、支撐塊；32a、凹字形通孔;321、推動(dòng)桿;32 Ia、壓塊;4、定位調(diào)整塊;41、定位凸塊。
【具體實(shí)施方式】
:
[0019]以下所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并不因此而限定本發(fā)明的保護(hù)范圍。
[0020]實(shí)施例:見(jiàn)圖1至4所示，一種自行車(chē)前三角架的前鉤爪夾緊裝置，包括工作臺(tái)10，所述工作臺(tái)10上固定有推動(dòng)油缸I和夾具底座3，推動(dòng)油缸I的推桿11穿過(guò)并伸出夾具底座3，推桿11的頂部固定有與推桿11垂直的中間支撐桿12，夾具底座3的中部固定有固定塊31，夾具底座3的左右兩側(cè)固定有支撐塊32，固定塊31的左右兩側(cè)成型有凸起311，支撐塊32的通孔中插套有推動(dòng)桿321，推動(dòng)桿321的頂端正對(duì)凸起311，左右兩個(gè)凸起311插套在待組裝的自行車(chē)前三角架的左支撐桿20的尾端的前鉤爪20a和右支撐桿30的尾端的前鉤爪20a中，左支撐桿20的前鉤爪20a和右支撐桿30的前鉤爪20a夾持在固定塊31與推動(dòng)桿321之間，中間支撐桿12在左支撐桿20和右支撐桿30之間。
[0021]所述固定塊31的左右兩側(cè)成型有凸臺(tái)312，凸臺(tái)312上成型有凸起311，推動(dòng)桿321的頂端固定有壓塊321a，左支撐桿20的前鉤爪20a和右支撐桿30的前鉤爪20a夾持在固定塊31的凸臺(tái)312與推動(dòng)桿321的壓塊321a之間。
[0022]所述推動(dòng)桿321的尾端固定有推動(dòng)手柄2，推動(dòng)桿321截面為凹字形，支撐塊32中部成型有凹字形通孔32a，推動(dòng)桿321插套在凹字形通孔32a中。
[0023]壓塊321a為圓形塊，壓塊321a的壓靠面的面積大于推動(dòng)桿321的截面積。
[0024]工作原理:首先將左支撐桿20和右支撐桿30的前鉤爪20a插套在固定塊31的兩側(cè)凸臺(tái)312上成型有的凸起311上，使長(zhǎng)條狀的凸起311插套在前鉤爪20a中的插槽中，將左支撐桿20和右支撐桿30的頭部端處放置在自行車(chē)前三腳架的組裝模前部設(shè)置有的定位調(diào)整塊4的兩個(gè)定位凸塊41之間，中間支撐桿12在左支撐桿20和右支撐桿30之間。
[0025]然后通過(guò)手推動(dòng)推動(dòng)手柄2，使得推動(dòng)桿321的壓塊321a壓靠在左支撐桿20和右支撐桿30的前鉤爪20a上，使左支撐桿20的前鉤爪20a和右支撐桿30的前鉤爪20a夾持在凸臺(tái)312與壓塊321a之間，通過(guò)推動(dòng)油缸I的推桿11推動(dòng)，使得推桿11上的中間支撐桿12往左支撐桿20和右支撐桿30的頭部端處的方向移動(dòng)，使左支撐桿20的近頭部端處夾持在左側(cè)的定位凸塊41與中間支撐桿12的左端，右支撐桿30的近頭部端處夾持在右側(cè)的定位凸塊41與中間支撐桿12的右端。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種自行車(chē)前三角架的前鉤爪夾緊裝置，包括工作臺(tái)(10)，其特征在于:所述工作臺(tái)(10)上固定有推動(dòng)油缸(I)和夾具底座(3)，推動(dòng)油缸(I)的推桿(II)穿過(guò)并伸出夾具底座(3)，推桿(11)的頂部固定有與推桿(11)垂直的中間支撐桿(12)，夾具底座(3)的中部固定有固定塊(31)，夾具底座(3)的左右兩側(cè)固定有支撐塊(32)，固定塊(31)的左右兩側(cè)成型有凸起(311)，支撐塊(32)的通孔中插套有推動(dòng)桿(321)，推動(dòng)桿(321)的頂端正對(duì)凸起(311)，左右兩個(gè)凸起(311)插套在待組裝的自行車(chē)前三角架的左支撐桿(20)的尾端的前鉤爪(20a)和右支撐桿(30)的尾端的前鉤爪(20a)中，左支撐桿(20)的前鉤爪(20a)和右支撐桿(30)的前鉤爪(20a)夾持在固定塊(31)與推動(dòng)桿(321)之間，中間支撐桿(12)在左支撐桿(20)和右支撐桿(30)之間。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車(chē)前三角架的前鉤爪夾緊裝置，其特征在于:所述固定塊(31)的左右兩側(cè)成型有凸臺(tái)(312)，凸臺(tái)(312)上成型有凸起(311)，推動(dòng)桿(321)的頂端固定有壓塊(321a)，左支撐桿(20)的前鉤爪(20a)和右支撐桿(30)的前鉤爪(20a)夾持在固定塊(31)的凸臺(tái)(312)與推動(dòng)桿(321)的壓塊(321a)之間。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車(chē)前三角架的前鉤爪夾緊裝置，其特征在于:所述推動(dòng)桿(321)的尾端固定有推動(dòng)手柄(2)，推動(dòng)桿(321)截面為凹字形，支撐塊(32)中部成型有凹字形通孔(32a)，推動(dòng)桿(321)插套在凹字形通孔(32a)中。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種自行車(chē)前三角架的前鉤爪夾緊裝置，其特征在于:壓塊(321a)為圓形塊，壓塊(321a)的壓靠面的面積大于推動(dòng)桿(321)的截面積。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種自行車(chē)前三角架的前鉤爪夾緊裝置，涉及自行車(chē)制造設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，包括工作臺(tái)，所述工作臺(tái)上固定有推動(dòng)油缸和夾具底座，夾具底座的中部固定有固定塊，夾具底座的左右兩側(cè)固定有支撐塊，固定塊的左右兩側(cè)成型有凸起，支撐塊的通孔中插套有推動(dòng)桿，左右兩個(gè)凸起插套在待組裝的自行車(chē)前三角架的左支撐桿的尾端的前鉤爪和右支撐桿的尾端的前鉤爪中，左支撐桿的前鉤爪和右支撐桿的前鉤爪夾持在固定塊與推動(dòng)桿之間。它可以將自行車(chē)前三角架的左支撐桿和右支撐桿的前鉤爪固定，保證左支撐桿和右支撐桿與頭管點(diǎn)焊定位時(shí)位置不會(huì)偏移，提高產(chǎn)品質(zhì)量，同時(shí)，降低操作難度，提高效率。